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汽車座椅的構造通常包含以下幾個部分：

首先是骨架，它構成了座椅的基礎支撐，多采用金屬焊接而成。例如，靠背和坐墊部分常使用薄鋼板沖壓制造，依據人體工程學原理，旨在為座椅提供穩定的形狀并支撐人體。

其次是填充層，為了增強乘坐的舒適度，骨架上通常會覆蓋一層填充物。常見的材料是聚酯發泡塑料，即我們常說的海綿，它擁有良好的柔韌性、柔軟度、抗變形能力、美觀的造型以及出色的彈性。

再者是表皮層，它是決定座椅質量和外觀的關鍵因素。主要的材料包括紡織布料，而座椅類型則大致分為真皮和絨布兩種。

此外，固定裝置用于將座椅穩固地安裝在車輛結構上，這包括與車身相連接的所有受影響部件。

調節裝置則能夠調整座椅或其部件的位置，以適應不同乘員的乘坐需求。例如，它可以實現座椅的縱向、垂直移動以及角度的調整。

鎖止裝置則確保座椅及其部件在使用時能夠保持在設定的位置上。

頭枕的設計旨在限制成年乘員頭部相對于軀干的后移，從而在發生碰撞時減輕頸椎可能遭受的傷害。

滑軌使得座椅能夠前后移動，從而方便乘員調整自己的乘坐位置。

調角器則允許乘員根據需要調整座椅靠背的傾斜角度。

從乘用車座椅的成本角度來看，核心部件如骨架、滑軌和調角器約占整體制造成本的32%。其中，骨架所占的比例高達15%，對應的市場規模約為200億，每輛車的價值大約在500至800元之間。另外，面套也是一個重要的成本組成部分，占比約為25%。綜上所述，深入了解汽車座椅的構成部件，有助于我們更加明智地選擇和使用汽車座椅，從而提升駕駛和乘坐的舒適度。

轉載：互聯網